现在航空公司都根据ICAO DOC-9859(第三版)建立了契合局方要求的安全办理体系（以下简称SMS），航空公司根据公司的运营方针、机队规划、运营机型、运转航线、安排架构等实在的状况，经过安全办理手册清晰了其方针与方针、安全危险办理、安全保证及安全促进等安全办理制度和操作。
安全办理手册（以下简称SMM）清晰了航空公司安全办理的四大支柱和十二中心要素，下图可以掩盖绝大多数航空公司安全办理体系的顶层事务流程及其相关联系。
随同航空公司的数字化建造，SMS中心事务目标和中心事务处理流程现已悉数数字化，部分航空公司已开端构建或许现已构建根据数据剖析和算法驱动的安全事务处理和安全办理决策体系，以下要点剖析安全办理数字化的事务架构，意图是保证数字化的安全办理体系可以继续保证航空公司的安全状况。
安全办理体系事务参阅架构如下图所示，即能完成安全事务的数字化，又能经过数据剖析和算法来继续完成安全办理事务革新，继续提高航空公司安全裕度。
第一层：信息办理，发现运转中的不安全事情，并剖析诱因，查找原因，构成情形数据，防止不安全事情再次发生；
经过手艺方法，包含（不限于）职工陈述、强制陈述、安全查看、危险排查、外部信息、机长陈述、LOSA等，或主动方法，包含（不限于）QAR数据剖析、飞翔质量剖析、人力资质剖析、可靠性剖析、地上保证剖析等搜集运转中安全事情，剖析不安全状况和事情诱因，并发布事情通报。
第二层：危险办理，新事务预备中或运转中，主动辨认危险源，并点评运转危险，拟定办法，保证安全运转；
在运转中，需求定时点评运转危险，包含（不限于）危险源点评、革新点评、航线点评、安全状况点评、安全绩效点评等，或在新事务预备运转时发动危险办理，包含（不限于）新开航危险办理、新设备设备危险办理、信息体系危险办理等，辨认危险源，点评危险并拟定危险应对办法。
主张危险源模型与信息剖析中的事情诱因模型共同，保证危险源库动态管控与点评。
第三层：安全审计，定时评定、内部审计和外部审计，发现不契合项，拟定整改办法，保证安全原则标准、安全办法、安全通报履行到位；
经过日常督查、专项审阅、体系审阅、安全评定、年度审计等方法发现各部门实践运转中的误差和不契合项，剖析不契合项诱因，及时拟定整改办法，盯梢办法履行，保证实践运转在安全裕度之内。
主张 不契合项的诱因剖析模型与信息剖析中的事情诱因模型共同，保证危险源库动态管控与点评。
中心安全状况：经过安全作业事务流程履行效能数据、不安全事情数据和危险剖析的不安全状况数据、诱因数据来出现航空公司安全状况；
信息办理、危险办理和安全审计中心事务流程的履行剖析，可以精确点评航空公司安全办理作业的效能绩效；
信息办理的事情剖析、危险办理的危险剖析和安全审计不契合项剖析都能发生不安全状况数据和诱因（动态危险源）数据，经过这两个数据，可以精确点评航空公司的安全状况，包含（不限于）现在运转中的严重危险散布、不安全状况散布和诱因散布；
右侧安全作业，经过数据剖析和智能算法，及时精确的出现公司安全状况（安全危险），为有清晰的意图性的安全作业供给东西支撑。
经过数据算法，包含（不限于）线性回归剖析算法可以精确定位运转中的首要诱因（危险源），贝叶斯算法可以精确猜测运转危险；
安全状况精确出现、首要诱因定位和主动运转危险猜测都为安全作业供给辅导，清晰当时（下-阶段）航空公司安全作业的要点，为安全作业供给有用数据支撑，推进安全事务的数字化向数字化的安全事务晋级。（全文完）
胡占桥，专心民航信息体系的规划和施行，在航司和机场营销范畴、安全范畴和服务范畴有丰厚的体系建造经历。